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直播吧7月9日讯 埃弗顿官方消息，正式🚊从比利亚雷亚尔签下前锋👽巴里。巴里来自法国，双方签订一🏃份为期4年到2029年6月的合同。

巴里今年22岁身高达到193cm，司职前锋。去年夏天由瑞士球队♎巴塞尔加盟黄潜，球员上赛季在西📐甲赛场攻入11球，帮助球队拿到了👒联赛第五的成绩。

巴里表示：我非常高兴，来到这里真的是太激动了，迫不及待想要开启全新的生活。埃弗顿🐽是英超的大俱乐部，他们有着辉煌的历史，也曾有优秀💿的球员在这里踢球，比如鲁💌尼和卢卡库，我小的👠时候就喜欢看这些🕤球员比赛，现在我😢想要像他们一样踢球。我和主教练之间😺进行了很🤼好的沟通，他告诉我，我有能力在英超❤踢球，他想好好培养我，我感受到了他🚏的真诚，所以这也是🤪我选择来到这里的原因。对我而言，在英超踢🕕球是我的梦想，我认为我🔈目前的职业生涯已⬇经证明了我可以😸适应这里，我上⏪赛季踢了西甲，第一个赛季就表👂现不错。所以我对🌀于在英超踢球并不畏惧💐。”

根据罗马诺的消息，巴里本✂次的转会费用为3500万欧元加浮动。

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中新网杭州8月21日电(曹丹 肖晓露)在浙江🍃省杭州市富阳区，一座由百年😡老宅改建🈵而成的红色报刊史料研学🔼中心内，357种抗战前后的报🔃纸、杂志静静陈列🏡在展柜中。纸张泛黄，墨迹渐淡，报刊💼名却字字千钧——《新青年》《救国时报》《觉悟》……它们从时光深处🕢浮出，经由民进会🔗员谢华之手，重新回到公众视野。　　过去30年间，谢华从废品🕥回收站、旧书摊、拆迁废墟中陆续“抢救”出五万余份老报刊📣，其中抗🍄战相关报刊达671种。如今，他已将半数藏品🤪捐赠给国家，并推动建成了中国🎇首个以🌆红色报刊为主题⏰的研学中心。8月15日，红色报刊史料🕗研学中心。曹丹 摄　　“那些看似突😖然爆发的历史觉醒，其实早有伏笔。”谢华指着1904年出版的《东方杂志》说。在他看来，民众意识的💨萌发远比《青年杂志》(后更名为《新青年》)创刊更早，“这些报刊，正是民族觉醒的渐进式年表”。　　起初，谢华热衷🛁于收集各类报刊的创刊号。每一篇创刊词，都属于“觉醒年代”的呐喊与尝试，清晰传🚂递着文人志士“铁肩担道义，妙手著文章”的精神风骨。正是这一切，深深吸引着他，一🛋步步踏上了这条长达30年的收藏之路。8月15日，《青年杂志》合订本。曹丹 摄　　在谢华的收藏中，不乏🤬历史的实物见证。　　1937年东北全🐜境沦陷后，公开🎫抗日言论几乎绝迹。但他收藏的1937年伪满洲国的《大同报》中缝和广告栏里，却常出现“药铺广告：专治各种疑难😌杂症”“戏院预告：今日上演《还我河山》”这类暗含抵🚒抗意识的字句，在特殊🔄时期构成一道隐秘的精神防线。　　另一份1937年12月20日的《救国时报》，在南京大🐌屠杀发生一周，就以《日寇攻🥓宁大肆残暴》揭露日军暴行——“日寇残酷轰炸💾居民区，街市成墟，死伤遍地，文化古迹珍🐪藏多毁于寇手。伦🛴敦每日邮报通讯员称，其亲见寇🍰军枪毙三百名俘虏，沿江尸身狼藉。寇军机车街上驰驶，碾过男女老少尸身，血肉模糊，惨不忍睹……”　　“触摸这些纸张，仿佛能听到穿🌩越时空的呐喊。”谢华说。8月15日，谢华介绍研学🔐中心内展品。曹丹 摄　　最令谢华动🕕容的，是一份1942年3月的马来🕙西亚华文报纸《星洲日报》。报纸上，华侨🔗领袖陈嘉庚号召机工回国抗🍇战的宣言旁，写满海🐊外华人的响应，“陈阿福捐半月工资”“李秀英典当玉镯”。报纸边🙇角还有一行小字：“卖报💌童阿强捐铜元五枚”。五枚铜元的重量，承载了海外♎华人“涓滴成河”的抗争精神，汇聚成强大的反日🔃洪流。　　2025年春天，谢华在整理一册《大公报》合订本时，意外发😌现一片夹在其中的枯萎樱花🔆。这张1945年8月16日《大公报》报纸头版，“日本正式投降”标题下，有一行钢笔字——“东京🏰的樱花开了，我们的💞春天终于来了——随军🔁记者王振华于密苏里号。”　　谢华对每一🍔份展品都如数家珍，他说，“它们早已不只是🥀一摞报纸、几本杂志，而是一🌩个民族命运的忠实🔆记录者，是历史永不🥌沉默的证人。”(完)赵一荻登🐾上热搜，网友评论两🦔极分化阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的🔔挂靠现象普遍存在，由此产生的纠🅰纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承📨担受伤司机的工伤保险责🛀任？当挂靠车辆名义登🍩记与实际归属分离，其所有权究竟如💙何确定？专家建议，个体司机应提高从🃏业风险意识，相关职能部门应🈸加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平🗳台的兴起推动🆕挂靠经营模🐔式在我国道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠🚭纷也并不少见。有的物流公司以🤧管理费名🍞义收取高额费用，却在车辆监管、运费🥟结算等核心责任上推诿，或利🏀用格式合同设置陷阱，在经营💸出现异常时拖欠款项等，让一些货车司机🛐权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车🏍司机的🏽法律法规培训力度，提高从业风险🔮意识，引🕦导他们与有正规资质的公司👳签合同，并及时存🍑档合同内容🅰以及相关材料信息，为💳日后维护个人合🙈法权益做好准备。　　司机受伤后🐞找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险🍐责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🍌新区人民法🕒院审结的一起涉及💮车辆挂靠关系🍍的民事案件，就涉🍥及这一问题。　　王某是一名货车司机，驾驶的☔车辆挂靠在某🌡运输公司名下，但他⚪不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为🎱九级伤残。　　受伤后，王某向🔇车辆挂靠的运输公司和为🏟其缴纳工💢伤保险的某管理咨询公🏠司索要一次性🌺伤残补助金、一次性工伤医🐖疗补助金、一次性伤🚼残就业补助金等，并申请📠解除劳动关系，但🏍两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向🔋所在地的劳动仲裁机🥒构申请仲裁。仲裁裁决支🏺持了王某解除劳😙动关系、由运输公司支付📙一次性🍬伤残就业补助金的请求，驳回了王某的其他请求💫。王某不服，向郑州高新区人🚐民法院提🌙起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询🙋公司没有签订劳🖨动合同，也没有⛳实际的管理与被管理关系，不构成事实💠劳动关系。因此，王某请🙈求该管理咨询公🗞司支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🍹车辆实际由赵某所有，挂靠⛲在某运输公司名下运营，王某受雇🆕于实际车主赵某，与运输公🌜司之间既无建🍆立劳动关系的合意，也无人身和经济🅱上的从属性。因此，王某♌与运输公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区🦀人民法院审理后认为，虽然王某与运🦈输公司不🚤存在劳动关系，但案涉车辆的🤐登记所有权人是👙运输公司。赵某🔑将车辆挂靠在该😮公司名下从事营运，运🍌输公司收取了挂靠费。根据《最高😰人民法院关于审✂理工伤保险行政案🍲件若干问题的规定》第三条😥第五项明确规定：“个人挂🎇靠其他单位对外经营，其聘用的🔖人员因工伤亡的，被挂靠单位🚯为承担工🔨伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为🏎被挂靠单位，应当依法承🍍担王某的工伤保险赔偿责任，向王某支付各🌳项工伤保险待遇费用。　　“看似📱无直接关系的被挂靠方，在法律🧚上却承担着不可逃避的责任🕖。”河南涛声律师💶事务所律师杜🌛文杰表示，挂靠🐎关系引发的纠🤾纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂❗靠费，应承🏭担相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营的🌐情形下，被挂靠单位承🤭担工伤保险责任，不以双方存在劳👀动关系为前提。　　挂靠车🌥辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🛶体现在车🏘辆权属认定上。当名义🛀登记与实际归属分离，执行异议🙋等纠纷随之而来：机动车所有🔵权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用🥎于交通运输，并与甲运输公🛺司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠👱甲方名下运营，挂🏸靠手续由甲方协助办理，费用由🌎乙方承担；3辆车的机🥛动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等⛹均由赵某保存。　　一切顺♎利运作两年后，一场运输合同😮纠纷打破了平静——原告钱某申请财🍉产保全，被告甲公😌司名下车辆被全部查封，其中就包括赵某🌍实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🏤法院提出异议，并提交🚚证据证明自己对案涉3辆货车实际占🧛有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记🏇在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主🏡张任何权利和利益。　　法院经审理后🗯认为，甲公司与赵某签订🍺的车辆挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之嫌；且🎤赵某出具的证据材料📥可以证明其📢为该车辆的实际出资人，并对💱该车辆享有占有、使用、收益和处分📇的权利。因此，该车辆应😴确定归赵某所有，应解除对案涉车辆👰的查封。　　河南财经政法👢大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法🚽律规定，被挂靠车㊗辆的实际所有⬛权需要结合是否有挂靠合同、购车款的实😗际出资人🈶以及车辆由谁占🍡有等方面确定。因此，车辆机动车登🏓记并不是法律上的🆘车辆确权依据。　　加大监🍕管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🎨协议权责错位、被挂靠🤳公司滥用市场优势地位、监管部门职责🥞交叉模糊等原因，导致货运挂👚靠纠纷频发，货车司机财产权行🐷使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体👆司机应认真学习相关法律法规，提😈高从业风险意识，优先🌮选择信誉好、规模大、管理规范🐸的企业进行挂靠，在与被挂靠🏒企业签订挂靠经营协议时，寻求专业法律服🐵务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险👟风险防控意识。挂靠后，车主需妥🥞善保管车辆证件，定期核对保险单🌖据，以防范挂✌靠公司可能出现🥦的保险单作假行为。　　对于规范货运行🔯业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职⏲能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道🧕路运输条例等法规😏有关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业🤢信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否📽规范、事故连🥅带责任承担等纳入企业信😇用记录；同时通过行业协🐗会加强行业自律方式，促🔝进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)10分钟前中文🔗字幕林由奈剧情登上🆑热搜，网友评论🚯两极分化，能量图据🌥呼和浩特海关统计，今年前7个月，中蒙最大的🚗陆路口岸二连浩特⏮口岸进出口货🛄运量突破1100万吨，达到1128万吨，同比增长3.3%，创历史同期新高。监管🔔进出境运输工具91.9万辆节架次，同比增长6.3%。进出境中欧班列2199列，同比增长8.2%。目前公🎖路口岸日均进出境⏪货运车辆约1000辆次，铁路口岸日均进🔢出境中欧班列约12列。　　海🦗关部门持续优化完善通关机🌃制，实行重要物资应急📺通关、24小时预约🔳通关保障机制，实现进出口货物🙆即到即查即放，持续优化🛅口岸营商环境，提升口岸通关效率。　　(总台记者 赵文俐 叶奂 薛东海 祁晓新)

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（青岛日报／观海新闻记者 简福疆）